Forester 2.0 XT

Смотреть 3D тур по авто

Forester 2.0 XT / Forester 2.5 / Forester 2.0

Размеры: L x W x H: 4595 x 1795 x 1735 мм

Двигатель: Бензиновый, горизонтально-оппозитный, 4 цилиндра, DOHC 16-кл, с турбонаддувом

Рабочий объем: 1998 см3

Максимальная мощность: 177 Кв (240 л.с.) / 5600

Крутящий момент: 350 Нм (35,7 кгс/м) / 2400 - 3600

Трансмиссия: вариатор Lineartronic, постоянный полный привод Symmetrical AWD

  • О модели
  • Технологии
  • Безопасность

Четвертая генерация модели сохранила имидж истинного SUV, который высоко ценится многочисленными поклонниками «Лесника» на всех континентах. Основное внимание при разработке абсолютно нового Forester было уделено усовершенствованию управляемости, безопасности и экологической чистоте.

С момента дебюта в 1997 году Subaru Forester получил мировое признание за управляемость и комфорт при передвижении в любых дорожных условиях, а фирменная система полного привода Symmetrical AWD стала одним из залогов успеха автомобиля.

Слоган Subaru «Уверенность в Движении» является основой развития автомобильного бренда. Компания стремится создавать совершенные модели, способные подарить своим владельцам фирменное « Наслаждение и Спокойствие» от управления автомобилем.

Внешность нового Subaru Forester также изменена: теперь она выражает «Спортивность, надежность, спокойствие и уверенность». Для привлечения более широкой аудитории «четвертый» Forester получил два разных типа дизайна экстерьера: базовый, выполненный в практично-гармоничном стиле, и спортивный, выделяющийся мужественно-агрессивной стилистикой.

Базовая версия – это настоящий и аутентичный SUV, который подходит для активных семей, живущих полной жизнью. Просторный и универсальный Forester обеспечит максимальную функциональность и чувство полной безопасности в любых дорожных и погодных условиях.

Спортивная версия автомобиля характеризуется как мощный, заметно отличающийся от других SUV, который «выбирают серцем». В меру агрессивный дизайн подчеркивает высокий статус модели, а также скрытые под капотом мощностные характеристики. Кроме всех плюсов стандартного Forester, спорт-версия позволит водителю насладиться высочайшим уровнем динамики и тормозных возможностей.

В новом интерьере Subaru Forester используются более мягкие на ощупь материалы отделки. Для лучшего обзора с места водителя разработчики подняли переднее сиденье на 30 мм, добавили пространство для пассажиров сзади, увеличив при этом расстояние между рядами.

Новая опция электропривода крышки багажного отделения позволит открывать или закрывать багажник даже с занятыми руками, а конструкция порогов защитит теперь одежду от грязи при входе/выходе из автомобиля.

Новый Subaru Forester заметно прибавил в габаритах: 4595 (+35) мм в длину, 1795 (+15) мм в ширину и 1735 (+35) мм в высоту. Колесная база удлинена до 2640 (+26) мм.

И хотя предыдущее поколение модели гордилось внушительным дорожным просветом в 215 мм, японские инженеры решили не стоять на месте и улучшить даже этот показатель. Теперь новый Forester «оторвался от земли» на целых 220 мм, а повышенная жесткость кузова и шасси обеспечивает комфорт за рулем любому водителю.

«Заряженная» версия автомобиля может похвастаться совершенно новым турбированным силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива объемом 2 литра 177 кВт (241 л.с.) при 5 600 об/мин. Максимальный крутящий момент двигателя обеспечивают спортивному кроссоверу разгон до 350 Нм (35.7 кгс) при 2 400-3 600 об/мин.

Новый Subaru Forester оснащен системой управления полным приводом X-Mode, которая поможет при передвижении по скользкой или неровной дороге. X-Mode одновременно контролирует работу мотора, коробки передач и систему стабилизации движения VDC, приспосабливаясь к различным дорожным условиям. В систему также входит Hill Descent Control, позволяющий кроссоверу поддерживать стабильную скорость при спуске с крутого холма.

Безопасность нового Subaru Forester улучшена за счет жесткой силовой структуры кузова, выполненной из высокопрочной стали.

Новый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра с турбонаддувом, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива (DIT), позволяет сочетать высокую мощность с низким расходом топлива. Он компонуется с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic, специально рассчитанной на высокие нагрузки, что выводит удовольствие от вождения и динамику на новый уровень.

Система полного привода Subaru обеспечивает эффективное распределение тягового усилия по всем четырем колесам. Благодаря сочетанию симметричного полного привода (SAWD) и горизонтально-оппозитного двигателя Subaru Boxer, силовой агрегат располагается симметрично относительно продольной оси автомобиля, а трансмиссия смещается назад, в пределы колесной базы. Такая компоновка оптимизирует продольно-поперечный баланс масс и обеспечивает стабильную тягу на любых покрытиях в разных условиях движения. Кроме того, достигается великолепная устойчивость на высоких скоростях и прекрасные характеристики поворачиваемости и чувствительности к управлению, что делает SAWD основной технологией, подводящей фундамент под философию безопасности Subaru в сочетании с удовольствием от вождения.

Благодаря непрерывным исследованиям, адаптируя систему полного привода Subaru к характеру каждой модели, в этой сфере FHI довела свои технологии до совершенства – от технологии, способной обеспечить управляемость на неровной дороге, до уникальной технологии, которая гарантирует высокую устойчивость в условиях дождя, снега или движения на высокой скорости. Новейшие разработки включают управление тяговым усилием на четырех колесах, что создает постоянное надежное сцепление всех четырех колес с дорогой.

Лучший баланс

Когда Вы поворачиваете, центробежная сила направляет автомобиль к краю дороги. То, как далеко заносит автомобиль, зависит от центра тяжести. Если он расположен высоко, требуется больше времени на восстановление баланса и контроля над автомобилем. Если низко, как у Subaru – происходит меньший крен кузова и меньшее отклонение от курса, что придает большую устойчивость автомобилю.

Улучшенная сила сцепления

Постоянный полный привод имеет особые достоинства перед приводом на 2 колеса (2WD), особенно при движении на поворотах. Передавая мощь через все четыре колеса, автомобиль держится естественно и нейтрально по отношению к повороту, избегая неповоротливости или излишней поворачиваемости, что может приводить к неустойчивости и аварийным ситуациям.

Повышенная устойчивость

Блок двигателя отличает не только более плоская компоновка, но и более низкая посадка в шасси. По сравнению с другими конструкциями, это обуславливает оптимальную сбалансированность конструкции, и повышенную устойчивость автомобиля в поперечных кренах.

Плавная мощь

Двигатель отличается практически мгновенным откликом на нажатие педали акселератора при любых оборотах. При этом набор мощности отличается повышенной плавностью. Поршни противоположных цилиндров расположены в одной плоскости, перемещаясь навстречу друг другу. Это снижает уровень вибраций в двигателе, делая поездку комфортабельной и захватывающей.

Повышенный срок эксплуатации

Плоская компоновка двигателя отличается не только повышенной жесткостью конструкции, но и эффектом взаимного уравновешивания. Уровень вибраций ниже, чем у двигателей с V-образным или рядным расположением цилиндров. Это обуславливает повышенный срок службы и высокую надежность таких двигателей.

Непревзойденный уровень сцепления колес с дорогой обеспечивает мгновенное ускорение и захватывающую дух динамику. А симметричность помогает Forester обеспечить чуткое управление, поскольку он более устойчив при повороте и уникальное ощущение контроля над автомобилем сохраняется все время.

Постоянное сцепление с дорогой

Чем больше степень сцепления колес с дорогой, тем больше уверенности в своем автомобиле. Мощность постоянно передается на все четыре колеса, это обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, а следовательно, максимальную управляемость и контроль над автомобилем.

Высочайшая маневренность в аварийных ситуациях

Симметричность конструкции системы привода и практически идеальная сбалансированность кузова обеспечивает высочайшую устойчивость, маневренность и уровень сцепления колес с дорогой. Все это залог успеха в экстремальных условиях, будь это плохая погода или аварийная ситуация, когда счет идет на доли секунды.

Мощный при каждом движении.Эффективный во всех отношениях

Что самое важное!

Горизонтально-оппозитное расположение поршней двигателя SUBARU BOXER позволяет им двигаться в стиле «удар – встречный удар».

Почему это важно?

Естественная сбалансированность конструкции обуславливает исключительную плавность хода, врожденная жесткость – повышенную прочность двигателя, низкий профиль – уникальные характеристики для обычного кроссовера.

Лучше, чем когда либо.

Новое поколение двигателей SUBARU BOXER превосходит ожидания завтрашнего дня, но при этом сохраняет все свои проверенные временем преимущества, начиная от плавного набора мощности, до сбалансированной управляемости. Революционная конструкция с длинным ходом поршня быстро разгоняется, обеспечивая при этом более эффективное сгорание. Более точное управление подачей воздуха, топлива и температурой позволяет снизить расход топлива и токсичность отработавших газов. Благодаря более быстрому ускорению и интенсивной передаче мощности, эти двигатели немедленно отвечают на Ваши запросы в любой момент времени.

Контролируя каждое движение

Низкий центр тяжести Forester, улучшенное шасси, симметричный полный привод и управление устойчивостью поднимают управляемость, спокойствие и уверенность в повороте на уровень выше, чем у обычного кроссовера.

Элементы управления работают совместно в идеальной гармонии, обеспечивая устойчивость, уверенность в сложных условиях и спокойствие в любое время года.

Низкий центр тяжести

Притом, что Forester предлагает прекрасную обзорность и большой дорожный просвет, ожидаемые от кроссовера, его низкопрофильный двигатель SUBARU BOXER и система симметричного полного привода значительно приближает его центр тяжести к дорожному покрытию. Это приводит к выдающемуся результату: прекрасной устойчивости, уверенному управлению и реакции, которым просто не может соответствовать обычный кроссовер.

Концепция шасси динамичного управления Subaru

С увеличением жесткости кузова концепция динамического управления шасси (DC3) обеспечивает более прочную платформу для нового Forester и позволяет придать подвеске оптимальные настройки, гарантирующие комфорт, плавность хода и собранность при осуществлении маневров.

Подвеска

Усовершенствование конструкции подвески позволило обеспечить высокую плавность хода вне зависимости от типа дорожного покрытия, уменьшить поперечную раскачку, типичную для высокого автомобиля. Благодаря этому достигается выдающаяся управляемость наряду с блестящей плавностью хода.

В передней независимой подвеске типа Макферсон была увеличена жесткость элементов конструкции и модернизированы амортизаторы, что позволило улучшить все основные характеристики. Применение стабилизатора поперечной устойчивости большего диаметра позволило заметно снизить крены кузова.

В задней независимой подвеске на двойных поперечных рычагах добавлены элементы, увеличивающие жесткость конструкции, а также изменены углы установки колес. Благодаря этому удалось значительно улучшить поведение автомобиля при резких маневрах на высокой скорости.

Подрулевые переключатели передач

Подрулевые лепестки переключения виртуальных передач трансмиссии Lineartronic дают возможность выбрать наиболее подходящее для Вашего стиля вождения или конкретной ситуации передаточное отношение. Такое решение придает вождению остроту и спортивный азарт.

Круиз-контроль

Система позволяет поддерживать заданную скорость без нажатия на педаль акселератора, что также помогает снизить уровень усталости водителя.

SI-DRIVE

С помощью системы Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) можно настроить отклики автомобиля с учетом Вашего стиля вождения, дорожных условий или других обстоятельств. Это позволяет быстро перепрограммировать оптимальные настройки дроссельной заслонки и беступенчатой трансмиссии для максимальной отдачи в любой ситуации.

Активная безопасность

Способность избежать непредвиденную опасность и потенциальную аварию является основой философии Subaru. Очевидно, стабильность Symmetrical AWD, устойчивое движение на поворотах, помогают Forester обеспечить Вас этой уверенностью. Даже на незнакомой дороге или при плохой погоде, автомобиль обеспечивает Вас дополнительной безопасностью: круговой обзорностью, надежным сцеплением с дорогой, тормозной мощью, ABS и нашей Системой Управления Динамикой Автомобиля.

Безопасная видимость

Обзорность – один из главных факторов в активной безопасности. Высота кузова Forester обеспечивает хорошую видимость, структура боковин ее расширяет, а заднее стекло делает кругозор более обширным – таким образом, даже ребенок высотой 1 метр, находящийся позади автомобиля, будет виден из салона.

Торможение ABS

4-х сенсорная / 4-х канальная ABS входит в стандартную комплектацию Forester. Она включает в свой состав компактные датчики на всех четырех колесах, немедленно реагирующие на блокировку колес – сохраняя контроль над автомобилем и позволяя Вам тормозить и управлять рулем одновременно. Объединенная с электронным распределением тормозных усилий, и сдвоенная с высокоэффективными тормозами, система минимизирует изменения тормозного пути при разной загруженности автомобиля активным контролированием тормозной силы задних колес.

Система управления динамикой автомобиля

Очевидно, что в Symmetrical AWD встроены меры безопасности. Но обязательства активной безопасности Subaru выходят далеко за пределы этих мер. Несмотря на то, что Subaru уже устойчив, как обычный автомобиль с контролем тяги, система Forester выводит его на новый уровень активной безопасности. Контроль Динамики Автомобиля одновременно отслеживает и анализирует возможные ситуации при движении. Основанный на изменчивых распределениях крутящего момента и выработки мощности двигателя активируется дополнительный контроль тормозной системой каждого колеса. Это все помогает избежать нестабильного движения и улучшить опыт езды.

Пассивная безопасность

С Forester, Subaru стремится к безопасности мирового уровня. Таким образом, Forester – это автомобиль, который дает Вам гарантии сохранения душевного равновесия. Во-первых, усиленный каркас кольцеобразного профиля, во-вторых, две подушки безопасности и активные подголовники защищают от различных травм. Это всесторонне защищает Вас и Ваших пассажиров, увеличивая удовольствие от езды.

Подушки безопасности, ремни безопасности и активные подголовники

SRS (Supplemental Restraint System – дополнительная поддерживающая система) две подушки безопасности входят в стандартную комплектацию и предназначены для защиты водителя и пассажира. Активные подголовники при столкновениях двигаются автоматически, чтобы защитить шею от травм. Передние ремни безопасности имеют высокоэффективные преднатяжители и ограничители по нагрузке. А также, в состав стандартного оборудования входит крепление ISO-FIX для фиксации детского кресла. Таким образом, при любых столкновениях обеспечивается безопасность для каждого пассажира в салоне.

Защита пешеходов

Увеличенное расстояние между алюминиевым капотом и двигателем обеспечивает лучшую защиту пешеходов при столкновениях. Добавление энерго-абсорбирующего переднего бампера и модуля движения дворниками означает, что даже в самом худшем случае ущерб пешеходу будет минимизирован. Это обязательство Subaru.

 

Записаться на тест-драйв